Reisende, die sich für einen privaten Transfer von Neapel an die Amalfiküste entscheiden, folgen der SS163, einer in den Felsen über dem Tyrrhenischen Meer gehauenen Klippenstraße, die 1852 unter bourbonischen Ingenieuren eröffnet wurde.
Auf einem Großteil ihrer fünfzig Kilometer ist die asphaltierte Straße kaum breiter als zwei Autos, gesäumt von Trockenmauern, Zitronenterrassen und Steilhängen von mehr als 300 Metern Tiefe zum Wasser.
Die Küstenlinie wurde 1997 in das UNESCO-Welterbe aufgenommen, eine Anerkennung für dreizehn Orte, die sich an fast senkrechte Felsen zwischen der Halbinsel von Sorrent und Salerno klammern. Sorrent blickt nach Norden über den Golf von Neapel in Richtung Vesuv. Positano fällt in Stufen von ocker- und korallenfarbenen Häusern zu einem einzigen grauen Sandstrand ab. Amalfi, einst eine Seerepublik, die mit Venedig konkurrierte, konzentriert sich noch immer auf die gestreifte byzantinische Fassade seiner Kathedrale aus dem 9. Jahrhundert. Ravello liegt am höchsten, etwa 365 Meter über dem Meer, und seine Gärten in der Villa Rufolo und der Villa Cimbrone rahmen das Wasser ein. Die an diesen Hängen angelegten Zitronenhaine werden von geschätzten 100.000 Kilometern handgefertigter Terrassenmauern gestützt – eine Landschaft, die ebenso von Bauern wie von der Geologie geprägt ist. Gut organisierte private Transfers von Neapel an die Amalfiküste folgen dieser Geografie ganz bewusst und planen die Stopps so, dass sich jeder Ort wie ein eigenes Kapitel liest.
Was diesen Korridor aus dem Autofenster so erlebbar macht, ist die Verdichtung. Jede Landspitze offenbart eine neue Bucht; jede Haarnadelkurve rahmt dieselbe blaue Ferne neu ein. Eine einzelne Tour mit einem privaten Transfer von Neapel an die Amalfiküste meistert die engen Kurven im Gegenverkehr mit Reisebussen – eine Fähigkeit, die die SS163 seit den Anfängen des motorisierten Verkehrs in den 1920er Jahren fordert.
Die Landschaft ist nicht nebensächlich für die Ingenieurskunst; sie ist der Grund, warum diese Ingenieurskunst existiert. Die bourbonischen Planer legten die Straße an, um isolierte Fischerdörfer zu verbinden, und eröffneten damit eine der großartigsten Aussichtsfolgen des Mittelmeers. Auf Terrassen angebaute Haine bringen die Sfusato-Zitronen für den lokalen Limoncello hervor, und Keramikwerkstätten in Vietri sul Mare glasieren die Fliesen, die die Dächer der halben Küste zieren. Die Straße verläuft nie lange geradeaus; auf ihrer gesamten Länge reiht sie mehr als tausend Kurven aneinander, von denen jede den Blick neu inszeniert. Liest man sie langsam von Sorrent nach Ravello und zurück zum Golf von Neapel, wird ein privater Transfer von Neapel an die Amalfiküste weniger zu einem Zubringer als vielmehr zum eigentlichen Kern des Tages.
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